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比亚迪人工智能叫什么？深度解析其核心战略与技术布局

来源：AI门户网时间：2026/4/26 20:48:02 共 2312 浏览

在当今汽车产业智能化转型的浪潮中，作为中国新能源汽车的领军者，比亚迪的一举一动都备受关注。当人们谈论起特斯拉的FSD、小鹏的XNGP时，一个自然而然的问题浮现：比亚迪的人工智能叫什么？它的智能化道路有何独特之处？本文将深入探讨比亚迪在人工智能领域的命名体系、核心战略与技术布局，通过自问自答与对比分析，帮助读者穿透迷雾，理解其智能化的真实图景。

比亚迪人工智能的“名字”：是“璇玑”还是“天神之眼”？

首先，我们需要直面核心问题：比亚迪的人工智能到底叫什么？答案并非一个简单的名称，而是一个分层、多维度的体系。这反映了比亚迪对智能化的系统性思考。

比亚迪的人工智能核心架构名为“璇玑”。这个名字源于中国古代天文仪器，寓意着对复杂系统的精密测算与智慧掌控。2024年初，比亚迪正式发布了行业首个智电融合的智能化架构——“璇玑”。它并非一个单一的软件或功能，而是一个由“一脑、两端、三网、四链”组成的完整智慧体系。

*一脑：指中央大脑，是整车的智能控制中枢。

*两端：指车端AI和云端AI，实现车云一体。

*三网：指车联网、5G网、卫星网，构建全域感知网络。

*四链：指传感链、控制链、数据链、机械链，打通了从感知、决策到执行的完整链路。

因此，当我们在问“比亚迪人工智能叫什么”时，最顶层、最系统的答案就是“璇玑架构”。它相当于比亚迪智能汽车的“神经系统”和“决策大脑”。

那么，我们常听说的“天神之眼”又是什么呢？“天神之眼”是比亚迪高阶智能驾驶辅助系统的品牌名称。可以将其理解为“璇玑”大脑在智能驾驶这一具体领域的能力体现。它集成了高算力平台、先进传感器和智能驾驶算法，实现了高速NOA、城市NOA、代客泊车等一系列高阶功能。简单来说，“璇玑”是根基与框架，“天神之眼”是在此框架上生长出的重要果实。

自问自答：深入理解比亚迪的AI战略逻辑

为了更清晰地理解比亚迪的AI布局，我们通过几个关键问题来剖析其内在逻辑。

问：比亚迪的AI战略为何显得“后发而先至”？它与其他车企的路径有何不同？

答：比亚迪的智能化路径带有鲜明的“技术鱼池”和“垂直整合”烙印。在电动化领域积累的深厚底蕴（如电池、电机、电控）为其智能化提供了绝佳的硬件基础和数据闭环场景。与其他一些从智能驾驶软件切入的车企不同，比亚迪走的是“电动化赋能智能化，智能化反哺电动化”的融合路线。它不追求在单一技术点的最早亮相，而是致力于打通从底层硬件、整车控制到上层应用的全栈自研能力，确保技术的深度整合与体验的连贯性。这种“先打好地基，再盖高楼”的策略，使其智能化进程在全面铺开时，展现出强大的体系化协同优势。

问：比亚迪AI的核心亮点是什么？

答：比亚迪人工智能的核心亮点可以概括为以下几点：

1.智电融合深度：充分发挥其在三电领域的绝对优势，让智能驾驶系统与动力系统、能量管理系统深度协同，实现更安全、更高效、更节能的驾驶体验。

2.全栈自研可控：从芯片（与合作伙伴）、算法、到软件、数据，构建了深度的自主研发能力，避免了在核心技术上的“卡脖子”风险，加快了迭代速度。

3.场景定义务实：其智能驾驶功能开发紧密围绕中国复杂路况和用户高频使用场景，如拥堵跟车、复杂路口通行、狭窄车位泊车等，追求“好用、管用”的实用主义。

4.技术生态开放：在坚持核心自研的同时，比亚迪也以开放姿态与行业顶尖伙伴（如NVIDIA、地平线、Momenta等）合作，形成“自研+合作”的稳健生态。

问：如何对比亚迪的AI能力进行客观评估？

答：我们可以从几个维度，将其与行业代表性玩家进行简要对比：

对比维度	比亚迪	特斯拉	国内新势力代表（如小鹏、理想）
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战略路径	垂直整合，智电融合	纯视觉，数据驱动，软硬件一体	全栈自研，聚焦智能驾驶与座舱体验
核心优势	三电技术、供应链控制、规模化成本	算法领先、数据规模、品牌效应	用户体验、本地化场景创新、快速迭代
智能化标签	璇玑架构、天神之眼	FSD（完全自动驾驶）	XNGP、ADMax等
当前重心	补齐智能驾驶短板，强化体系化优势	推动FSD全球落地与Robotaxi	城市NOA开城竞赛，座舱生态拓展